عکس ، جزئیات جالب درباره موتور نو سایپا که دو اسب بخار قوی تر است! - ساعت اینترنت

به گزارش ساعت اینترنت، سایپا همراه با محصولات جدیدش از پیشرانه ­های نسبتا ارتقا یافته هم پرده ­برداری کرده است که بعضی از آن ها حاصل همکاری با رقیبش ایران­ خودرو است.

مسعود عابدینی: پیشرانه های تازه سایپا روی کاغذ مشمول بهبودهایی شده اند و باید ببینیم که در عمل هم این بهبودها دیده می شوند یا نه.

در این مقاله به معرفی پیشرانه های تازه سایپا بر روی محصولات تازهش می پردازیم.

پیشرانه ME16

نام اصلی این پیشرانه EC5 بوده که در محصولات گروه پژو سیتروئن (پژو 2008 و سیتروئن C3)، تارا، رانا پلاس و 207i واقع شده است. گروه PSA این پیشرانه را به منظور قرار گرفتن بر روی محصولات پایه خود در بازارهای اروپا، آسیا، آفریقا و آمریکای جنوبی طراحی کرده بود.

بیشتر بخوانید:

تصاویر | مجهزترین کوییک سایپا!

در واقع این پیشرانه 3 نام دارد: EC5(گروه PSA) ، TU5+(ایرانخودرو) و ME16(سایپا)

این پیشرانه با 4 سیلندر و 1598 سیسی حجم موتور و 16 سوپاپ، قادر به تولید 115 اسب بخار قدرت و 150 نیوتون متر گشتاور است. البته ممکن است با توجه به تغییراتی که متناسب با خودروهای سایپا شکل می گیرد،در این آمار و ارقام تفاوت هایی وجود داشته باشد.

شاهین CVT و دنده ای تا پایان سال 1402 از این پیشرانه بهره نخواهند برد و در واقع در سال 1403 تمام نسخه های شاهین از پیشرانه ME16 بهره خواهند برد.

تا قبل از زمان موعد، قرار است برای شاهین CVT از پیشرانهی M15TC استفاده شود که دارای گیربکس 6 سرعته شرکت پانچ بلژیک است.قدرت این پیشرانه 110 اسب بخار و گشتاور آن هم 178 نیوتون متر است.

پیشرانه M15GSI

این موتور نسخه ارتقا یافته M15 است. از تغییرات اعمال شده می توان به اضافه شدن هدرز، تغییر در سیستم جرقه زنی،تغییر در سیستم تزریق سوخت، زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT) اشاره کرد.

از تغییرات خوبی که در این پیشرانه ایجاد شده می توان به تولید بیشترین گشتاور در دورهای پایین اشاره کرد که باعث کاهش مصرف سوخت خواهد شد.

این پیشرانه توانایی تولید 89 اسب بخار قدرت و 135 نیوتون متر گشتاور را داراست که نسبت به M15 افزایش بسیار جزئی و کمی داشته است.

این پیشرانه بعد از توقف تولید M15 و همزمان با تولید دو مدل سهند و اطلس(سال 1402) روی خط تولید می رود.

5858